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在1500发布的同一周，Ram还向外界推出了另一款来自欧洲技术的产品——新Promaster 厢式货车。这是一款很纯粹的商用车，基于菲亚特Ducato打造，在米兰街头经常可以看到有人用该车运送丝织品和火腿。它有一个四四方方的车身，但是前挡风玻璃非常的倾斜，以至于几乎都看不见了，给人一种贴着地面开车的感觉。它的整体造型就像是一个三角形对接在一个长方形上，毫无疑问乐高积木的生产商肯定会喜欢这样个傲慢的、特立独行的还有点奇怪的欧洲货的。
在试驾日，Ram让我们驾驶一辆装了几袋子苜蓿和蜜糖的樱桃红色Promaster从一个农场出发，经过加州西湖村的郊区小路，到达一个办公区的卸货点。然后我们再装载一些货物带回农场。我猜应该不会还有其它什么东西它装不下了吧？
我们把Promaster和1500做了一个有趣的比较。一方面是欧洲制造的商用厢式货车，欧洲人在这方面已经有十几年的经验，确实比美国工程师做得更好。为了把Promaster成功打入美国市场，菲亚特的工程师经过了紧张的工作对它的商用车进行了修改。
然而，对于1500，他们努力把和类似于道奇Durango的柴油发动机和无坚不摧的车身结合起来。Promaster是一款十分***的欧洲车。但是，1500已经达到25mpg（约每百公里9.4升）的油耗水平，而且成功的吧车重限制到6000磅（约2239kg），最主要的是它的每个细节都是美国范儿。我个人很赞赏菲亚特的努力，但是对于Ram1500，这台柴油引擎实在有点力不从心。
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